Немецкий автоконцерн Opel снова порадовал владельцев и автолюбителей немецких автомобилей выпуском нового Opel Astra с 1.7 литровым дизельным двигателем. Элегантный автомобиль, относящийся к последнему поколению легковых дизельных авто, оснащен двигателем с турбонаддувом и топливной системой Common rail, благодаря чему обладает мощным выбросом энергии на литр, идеальной экономией топлива и низкой токсичностью выхлопных газов. В последнее время экологи изо всех сил пытаются доказать взаимосвязь между глобальным потеплением и выбросами СО2 в атмосферу, поэтому так популярно стало покупать автомашины с дизельными двигателями.Все больше и больше их становится на улицах наших городов, а в Европе дизеля составляют 60 % автопарка.
Выгода покупателя пятидверного хачбека состоит не только в экологичном двигателе и расходах топлива 5,2 л на сотню, но и в таком немаловажном вопросе как ремонт дизельных двигателей, который при условии хорошего обращения с машиной, наступит максимум лет через десять. Конечно, мы не берем в расчет подержанные автомобили с большим пробегом. Но даже в этом случае сроки безмятежной эксплуатации могут затянуться на долгие годы.
Чем выделяется Opel Astra из других ведущих моделей компактных автомобилей, так это системой прямого впрыска топлива, технологией контроля водоворота и системой охлаждения повторного сжигания отработанных выхлопных газов. Именно таким сложным путем достигается максимальная очистка и идеальная экономия топлива.
Конечно, автомобиль значительно проигрывает в своей мощности тому же BMW X7 или Toyota, развивая предельную скорость 195 км/час и разгоняется от нуля до сотни при максимальном количестве лошадок(125) за 10,5 секунд, но и имеет свои значительные плюсы, одни из них - нечастый ремонт дизельных автомобилей, знаменитых своей качественной ручной сборкой.
Дизельный двигатель прошел тяжелый путь совершенствуясь год из года, и в конце концов достиг признания во всем мире. За счет четырех клапанной системы двигатель нового Opel Astra с легкостью подает смесь в цилиндры, которые двигают коленвал. Вся топливная система настолько усовершенствована, что ремонт форсунок Common rail, инжекторов, клапанов контроля и топливных насосов понадобится не скоро. Если же все-таки возникнет необходимость диагностики и ремонта двигателя или замены его запчастей, то обращаться нужно в автосервисы, работающие с применением новейших технологий и качественных материалов, можно даже перед поездкой на сто проконсультироваться у сертифицированных сотрудников компании Bosch, которая как известно, уже 75 лет работает на рынке различного оборудования, дизельных двигателей и их компонентов.
